欧运集线：★☆☆（马士基再度通告加价 短期价钱荡漾开动）

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　　欧线集运主力2404合约收于796点，跌幅达4.38%，欧线集运盘中跌超9%。在通告12月初加价计较后，周一公布的SCFIS欧线指数并未出现高潮，不足预期。集运阛阓的运力供给远超于需求，对运价进一步施压。巴拿马运河干旱通行智商受禁绝，好意思东航路受影响最大，尤其是对运载干散货船型的运价。MSC、马士基、达飞、赫伯罗特专家四大班轮巨头一经诱导发声，命令建造有用的温室气体订价机制，支握航运业的脱碳减排。马士基致密插足液氨运载阛阓，签署了专家超大型液氨运载船舶订单，提供有助于动力转型的清洁动力运载。该班轮公司通告来岁一月起，再次提涨亚洲-北欧航路的运价至1325好意思元/TEU。专家前五大班轮公司已发布12月的加价计较中，亚洲至北欧航路20英尺箱将高潮到1100好意思元/TEU，40英尺箱将高潮到2000好意思元/FEU。12月的拉涨运价的主要原因之一是为支握欧线长协新运价的签约。而马士基通告的一月提价计较后，瞻望其他班轮公司也会接踵宣涨。正处航运业的淡季，新船广阔下水，而西洋的货量不足，船公司通过戒指装载率，摈弃一部分运力，空舱开动去看护运价。集装箱的运载需求依旧靠近下行的压力，春节前的出货需求瞻望将小幅加多，短期欧线集运价钱荡漾弱区间内开动，现货价钱高潮空间有限。

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