疫情三年停飞之后，高丽航空有望收复国际航路。高丽航空是朝鲜国营航空公司，亦然宇宙独一的“一星级”航空公司。它领有萧条的图-204和安-148/158机型央广app下载安装，是宇宙飞友追赶的重心之一。

高丽航空亦军亦民，它追究收拾伊尔-62专机，也使用伊尔-96握飞民航，机队数目因此难以界定。但一般觉得它至少领有2架图-204和2架安-148/158，皆是从俄罗斯购买的——但也有谣据说货款未付清，只可算租出。

图：高丽航空图-204 摄：拉上窗帘

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高丽航空的国际航路主若是俄罗斯和中国，此前主要主见海参崴和北京航路，也有过沈阳和上海航路，多使用图-204握飞。与韩国关系糟蹋的时辰，高丽航空也有过金浦航路。但当今韩国连食粮也不肯提供，两国民航早就停了。

朝鲜本年碰到水患，海外预计它需要入口约550万吨食粮。食粮通常不使用航空运输，但在疫情紧闭了三年半以后，朝鲜如实需要再行打建国门。至少应该先与俄罗斯和中国把生意作念大作念强，智力更大范围地收复国际商业，提振经济。

图：高丽航空在海参崴 摄：拉上窗帘

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另一个中国东说念主民柔柔的老一又友是古巴。古巴航空比高丽航空还要惨，由于飞机太老旧，几年来它一直靠“湿租”过活。也即是我方的飞机彻底趴窝，租出别东说念主的飞机守旧航路。前几年它租了架墨西哥破旧的737-200，还曾酿成过要紧伤一火。

古巴航空与高丽航空相同，机型以图-204和安-148/158为主，其它俄制飞机含有太多西方部件，无法卖给它们。但这两款飞机效益太差，目下共9架统共趴窝中。古巴航空还曾有两架伊尔-96，疫情时来中国拉过货。但是养不起，有音问说2022年依然退役。

图：伊尔-96已退役 集聚图片

当今古巴航空依靠从西班牙远处航空（Plus Ultra）租出的一架A340-300过日子，飞机编号是EC-MQM。古巴航空用它开采了马德里、巴塞罗纳和布宜诺斯艾利斯航路，巧合辰也串飞国内的库纳瓜岛。

库纳瓜岛是古巴有名的旅游胜地。与朝鲜不同，古巴的旅游业十分成火，哈瓦那有好多好意思国航班，一些加拿大航班也直飞库纳瓜，带来了不少外汇收入。是以有音问说，当今古巴航空谋划引进两架ATR客机，准备重振旅游商场哩！

图：古巴航空也曾的ATR客机 集聚图片

古巴航空现存一架ATR 72支线客机，据说效益还行。关联词机龄快30年，太老了。如真的的能买两架新飞机，那就像高丽航空重建国际航路相同，简直是天大的好音问。但愿它们俩皆能发展经济，尽快赚到大钱，让老匹夫富裕起来。

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